如果盘点2018中国网络热词，“消费降级”一定榜上有名。网友恣意开贴辩论，专家举例讲道理，在诸多议论里，在国家语言资源监测与研究中心公布的“2018年度中国媒体十大新词语”中，对“消费降级”的说明，也许理性客观地说明了这个词语：花上最合理的价格，卖合适的商品，理性地消费，过聪慧的生活。不论消费降级是近在眼前还是危言耸听，这个词的辩论热度，从一定程度上反应的是消费理念的集体变革。在白热化辩论的市场背后，除了“消费降级巨头”拼成多多备受瞩目外，与之忽略的高端奢侈品市场也在暗潮涌动，一些过去看著死气沉沉的市场，早已有人提早步入了春天，开始撬动资产的盘活。
比如，奢侈品包袋的二手出租。谁能想起“二手货”能解法互联网难题？如果说“消费降级”跨越了2018年全年的辩论热点，那么对于互联网行业，2018年另外两个时间点侧重响起了警钟。第一个时间点，来自2018年中Mary Meeker“网络女皇”公布的2018《互联网趋势报告》，报告看点很多，而令人提防的是多个报表再度警告“互联网红利渐渐消失”是不争的事实：2017年是智能手机出货量首次没能构建快速增长的一年，该卖智能手机的人都早已卖过了；与此同时，互联网用户快速增长面对某种程度的趋势，2017年增长率7%，高于2016年的12%。第二个时间点，就回到了2018年年末。
借出当下的一个热词“都8012年底了”，还有人在奋不顾身地投身共享经济吗？要说共享经济“燕了”，OFO首当其冲被列入典型案例。从下半年开始用户争相在豆瓣、贴吧等地发帖说道“押金仍然没撤回”，到月宣告倒闭重组方案。去年旗号“解决问题最后一公里上下班”的名头，轰轰烈烈占领全国主要城市，招摇过市的小黄车，今年冬天早已在荒废厂里到处放置。
消费降级了，互联网流量红利消失了，好不容易抓紧时间投身的热门行业共享经济还燕了，是不是做到互联网不能坐等喝西北风了？不要冲动，冷静下来，既然互联网早已不是“车站在风口上，猪都能飞上天”的互联网了，那么，机会只不会留下对行业更加细心的人。理性分析，之前市面上一窝蜂的“共享经济”大多败给，更大一部分原因源自资源未获得有效地解决问题，而是缩放了资源不足。再拿小黄车出来鞭一下尸，满大街到处放置的“自行车尸体”正好佐证了这个点子，小到电池宝，大到家用电器，不仅资源不足，还闲置社会公共空间。
二手出租，让共享经济重返初心，将资源配置问题更进一步优化。而面临目前的市场环境，许多问题又需要重返到本质上来：在消费降级之际，互联网红利萎缩之时，用更加较低的成本解决问题用户的消费市场需求，又为商品的再度销售获取了出售线索。面临互联网的变局，二手出租需要获取一种有效地的解题思路，解题的关键在于确实调动被闲置的资源，优化行业资源配置，而不是以分享之名给用户容忍市场需求，让浪费毁坏了初心。
为什么国内外资本如此寄予厚望“二手出租”？重返到解题本质的二手出租模式，大不受资本市场注目，从分享租衣，到分享出租玩具，二手出租让盼的创业者大有可为。而其中令人值得注意的是，在“分享出租包在”这个细分行业，特别是在在近两年频传捷报。去年6月，闲置奢侈品平台“包租婆”获得百万天使轮融资；去年7月，大牌手提包分享平台“百格”进账将近千万人民币天使轮投资；2017年底，奢侈品女包出租平台“有喵”于去年7月已完成1500万人民币Pre-A轮融资；二手奢侈品电商“知道”以数千万元人民币收购了奢侈品箱包分享出租平台“抖手提包”。
在分享出租模式大行其道之际，分享出租包在俨然沦为一条独立国家的赛道，在资本与市场的拆分中，争分夺秒。“出租二手包在”为什么不会被寄予厚望？从国内外两组数据与案例才可获知。
首先，看一下海外市场的先例。与分享自行车根据国情在国内忽然兴起有所不同，分享租包在我国的邻接日本再行白了一起：每个月交一些钱，可以随意出租各种名牌包和首饰。创办于2015年的Laxus在线出租包在公司，每个月以6800日元即约400元人民币，向收费用户获取线上给定出租，不缩替换次数与用于时长，而其线上的包多为爱马仕、香奈儿等奢华品牌，平均价格30万日元（大约1.76万人民币）。
Laxus在对外的报告中称之为其用户留存率高达95%，而平台背后的投资者来自日本出名的大公司，如国内耳熟能详的ANA、丸井百货、三井住友银行等，目前它也是日本仅次于的在线出租包在公司。以这样的模式发展一起的租包公司，在日本就有10多家上市公司，整个行业投资份额低约千亿。
而作为整体经济的先行者，在消费经济日益发展的如今，中国市场的消费观念与消费能力渐渐向日本这样的经济体投向，奢侈品租包的模式在国内能发展一起，早就不是白日空想。在2013年中国就已多达日本沦为全球第一大奢侈品消费国，根据《2017中国奢侈品报告》表明，去年共计760万户中国家庭出售奢侈品，年开支多达5000亿元人民币。而中国市场的特殊性，90后是奢侈品消费的大流，为年轻人所拒绝接受，这意味著奢侈品分享模式潜在着极大的消费人群基数。
熟知奢侈品包在的年长朋友们一定告诉，从缴付购买的那一刻起，你卖的这个包在再加“二手”两个字后早已开始很快升值。想获得二手市场上去出售，就意味著必要损失几千块人民币。而如果尝试着去分享租赁，按日出租20元，出租率80%来算，再行省却转手损失的几千块钱，真是相等于可以再买一个万元左右的包在，坚信一个聪明的90后会算不出这笔账。
再行有日本市场的顺利案例，既有经验可拷贝，不怕前路始得；后有国内市场90后消费群体带给的消费能力兴起，在互联网红利衰退的情况下，向奢侈品包在发动反攻，充份撬动闲置的二手奢侈品资产，深挖互联网年长用户市场需求，也不该市场资本不愿在檀饰品包在分享这个行业再三投放了。它不会沦为中国的“二手出租”巨头吗？参照日本的奢侈品包在出租发展之路，谁不会沦为中国的Laxus呢？从以下几个细节，我们可以做到一下猜测。首先，是用户的高度黏性。
即使消费理念在大大被年长群体消费能力的兴起创下，累计目前为止，奢侈品消费依然算不上一个十分大众的领域，离刚刚须要堪称十万八千里。在用户规模梯度大增的过程中，作为行业先行者，紧紧抓住有数用户的必要性显而易见。
与日本Laxus以讥讽媚的95%用户留存率相近，在国内奢侈品包在出租平台中，百格具有十分低的用户复购亲率。虽然运营时间才一年多，用户10万有余，但高复购率在大客群的梯度快速增长中，将有可能构建光驱的效益快速增长。
这种效益快速增长有多可怕？根据业内人士测换的奢侈品出租市场未来5年规模，按每年600亿至800亿的奢侈品消费追加来计算出来，其中大约20%为奢侈品包袋消费，而目前可可供出租的奢侈品包在还有两千万个，总计之下，二手存量缩减到下降；如果奢侈品包在的租赁渗透率需要超过35%，那么500亿的消费市场就有可能构成。按百格过去一年的用户总计数量与复购率来折算，目前早已构建盈利的百格，面临未来5年的市场规模，所取得的盈利增长速度将是难以置信的。
其次，是奢侈品出租中，高风险成本的解决方案。这种风险，同时来自产业链的两端。
在to C方面，租出去的是真货，拿回去的是假货、借了不还、借了用坏，都将导致平台成本的高开销。Laxus是日本流通自主管理协会的会员，并雇用专业检验师对在平台中流通的租品展开真实性检验。
目前，国内的奢侈品平台基本皆雇用了专业的奢侈品检验师和防伪技术。以百格为事例，创建一年的百格，早已成立了一整套原始的风触措施，需要严苛把触逾期亲率、赔付率，并在整个产业链的检验、修缮等关键环节上布局行业顶尖资源，为未来的扩展奠下基础。在产业链的另一头，货源关系到奢侈品包在出租平台本身的发展风险。
国内主要出租平台中的包品，大多来自于自采行，虽然收益相当可观，但极大的资金占用开销使得平台无法较慢扩展。面临这种对立，百格自由选择B末端来源，使用寄租模式，需要代价成本订购，减少了订购成本，通过代理商家的有数商品构成轻资产模式。第三，是将奢侈品绝望资产与市场需求的灵活性交会。对行业供应商的扩展广度与深度，要求着目前国内奢侈品包在出租平台的绝望资产盘活能力。
对外声称9成包品来自B端的百格，首度创建了商家开放平台，数十家传统商家与其深度绑，边租边买，甚至有深度合作的商家，渐渐开始将业务中心调整至出租。百格只剩的1成包品来自于C末端，虽然只是试水，但与日本行业巨头Laxus去年才月启动的C2C模式距离早已不远处。而Laxus用实践中跑完通了C2C：旗下的Laxus X，主要用作流通普通用户之间的手提包分享，并投出了“让你深渊的手提包来为你赚到点小钱”的口号，希望用户把闲置的手提包转交Laxus，再行由Laxus外借给其它的用户。
坚信在以百格派的国内奢侈品包在出租平台，屡屡投出“低用户粘度”、“较低风险运营”、“盘活绝望资本”三张牌，在下一阶段的模式升级之中，有充裕的机会与国际行业巨头缩短距离。也许，未来五年里，我们听见的网络热词就不会是“二手出租包在”。版权文章，予以许可禁令刊登。
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