10余名Uber司机在台湾“交通部”大楼前举牌绝食抗议本月10日，美国网约车平台Uber月停止了在台湾的服务。随后，之后有数百名私家车主驾车绕台湾交通主管部门展开抗议，拒绝完全恢复Uber在台运营，同时倡议网约车服务合法化。得知，抗议现场有数百辆集会车辆皆张贴有Uber标志或刻有“谢谢你，让我回家更加安全性”、“谢谢你，用科技建构新的经济”、“谢谢你，让我收益生活更加弹性”等内容的标语。
此外，还有10余名Uber司机在台湾“交通部”大楼前举牌绝食抗议。似乎，这些司机正在为他们的生计做到抗争。
现场的一名司机向媒体回应，他作为Uber司机，同时也是客人，很尊重Uber的服务形式以及体验。很长一段时间以来，进Uber沦为他的全职工作，每月收益在10-11万新台币，扣减成本，净赚6-7万。Uber在台停止运营，也就意味著这位司机的经济来源折断了，他于是以谋划着找寻其他工作。
不过，他依然期望Uber公司和台湾“交通部”之后进行谈判及交流，早日完全恢复运营。对于此次抗议，台湾“交通部”对此，Uber在台湾运营必是与任何企业经营者完全相同，在“纳管、纳税、纳保险”底线下依法经营，对于借创意、共享经济之名，行违法经营汽车运输业之鉴的违法行为，严正执法人员立场会转变。只不过，导致此次事件的原因由来已久，Uber2013年7月转入台湾，专门从事的是汽车运输涉及的业务，但却没按照台湾“交通部”的涉及法令获得营业登记证和职业驾驶执照。
为此，三年多以来，台湾交通部针对Uber公司和司机总计班车了数百张罚单，累计2016年12月，总计罚款相似9000万新台币，Uber方面仍有2000多万新台币罚款并未交纳。此外，为了遏止Uber的“违法经营”，2017年1月6日，台湾当局修订版公路法条文月实施，条款更加苛刻：将违法经营汽车运输业者罚金大幅提高至新台币2500万元以下，并可勒令公司歇业。
就在新的公路法实施后旋即，台湾“交通部”向Uber班车了11张裁处罚单，合计罚款金额约2.3亿新台币，并勒令其歇业。面临当局压力，Uber之后宣告于2月10日起停止在台服务，原计划2月上线的UberTAXI出租车服务也不得不中止。Uber台湾团队10日上午公开发表的一份声明回应，“尽管再行怎么想要之后服务，现在的法令环境觉得让我们无法有营运的空间。”据理解，Uber目前已扩展到台北、基隆、台中和高雄等4座城市，获取了逾1500多万次乘坐服务，为1万个家庭建构额外收益。
所以，这一次“停驶”导致的影响可想而知，的从这点看，也难怪会经常出现抗议活动。当然，这对Uber的发展也是根本性挫折。比起于台湾当局对网约车的不推崇，大陆方面早于在去年7月份之后否认了网约车的合法地位，尽管前段时间关于京沪网约车实施细则有争议，但最后稿实施后，各家平台现在正在申请人涉及运营资质，神州专车和首汽约车之后先后夺下了运营牌照。当然，目前我们还无法预测到Uber在台湾的命运南北如何，更加不必讲网约车在台合法化的问题。
不过，也期望此事获得彻底解决。(公众号：)引荐读者：《Uber再行遭到超强2亿重罚，宣告下周起停止在台服务》原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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