2019 年早已来临，在中国科技圈的大佬中，最辛苦的要数百度公司 CEO 李彦宏了。他趁此机会在 1 月 1 日的中央电视台《放歌新时代-2019 新年特别节目》上露面，为小度在家带上屏智能音箱站台（还现场展示了小度在家的对话功能）；接着他又在 2019 年的第一个工作日（也就是 1 月 2 日）公开发表了一封喜气洋洋的公开信。李彦宏说道，2018 年百度的营业收入月突破 1000 亿元。
营收斩千亿，但主体还是网络营销收益李彦宏回应，营收斩千亿，是百度加快茁壮、服务用户的一个里程碑，堪称百度突破创意、贯彻愿景的一个里程碑。盖住百度在 2018 年的财务报表，百度在 2018 年前三个季度的营收分别大约为 209 亿元、260 亿元和 282 亿元；虽然百度还没公布 2018 Q4 的财报，但是根据(公众号：)从营收斩千亿的情况来展开的粗略计算出来，百度在 Q4 的营收将会高于 249 亿元人民币。针对百度在 2018 年的业务展现出，李彦宏在公开信中提及：我们的“搜寻+信息流”大大加剧对用户市场需求的解读，协助人们随时随地寻找所须要、取得所求并大大茁壮；我们的非常简单搜寻允诺誓言敲广告，相结合 AI 技术呈现出最简练的搜寻结果，百度 App “千人千面”的效果也让有所不同年龄、有所不同性别的用户感受到产品的诚恳；我们的漂亮视频不仅把内容做到得有意思，更加把内容做到得有意义，茁壮与口碑双丰收；我们的小度系列产品在大大小小的购物节沦为京东、国美等平台的销量明星，还在大大的技术改版中显得更加聪慧；我们的智能驾驶技术在中国市场一骑马绝尘。不过，从财务的角度来看，以搜寻+信息流业务为引擎，网络营销收益仍然是是百度营业收入的主体（以百度第三季度财报为事例，网络营销营收占有百度当季总营收的 80% 左右）；而其他收益的来源主要是爱人奇艺和其他业务。
换句话说，李彦宏在公开信中提及的小度系列产品、智能驾驶等技术对百度千亿营收的贡献还较为小，没能从财报中反映。DuerOS 与小度音箱的 2018对于百度来说，2018 年是它在智能音箱方面发力尤为快速增长的一年。在 2017 年 11 月的百度世界大会上，百度公布了配备了 DuerOS 系统的智能音箱 Raven H，售价 1699 元。
但后来的事实证明，这款定价高昂的智能音箱，不仅没能夺得消费者的接纳，也让百度方面被迫新的检视百度智能音箱的硬件定位。2018 年 6 月 11 日，百度发售了小度智能音箱， 这是 Raven H 之后一款确实由百度打造出的音箱产品，定价 249 元，但是尝鲜价只有 89 元——这样的定价策略，突显了百度在智能音箱战场上的野心。果然，小度智能音箱建构了 90 秒销售 10000 台的记录，这一点被百度方面作为亮点在财报中叙述。在此后的第三季度中，小度智能音箱展现出出色，可谓黑马。
StrategyAnalytics 公布的全球智能音箱报告表明，三季度阿里巴巴出货量 220 万，百度、小米出货量皆为 190 万台，市场份额占到比 8.4%，三大第四，多达苹果；而来自 Canalys 的报告表明，三季度百度智能音箱出货量约 100 万台，环比快速增长多达 711%，转入市场前三。虽然明确的销量数目不一，但都突显了小度在明确销量方面的快速增长态势。了解到，在双 11 期间，小度全系列智能产品双十一期间在京东、国美、拼成多多等三大网购平台智能音箱品类销量名列第一，并沦为苏宁智能音箱品类最热门产品；小度在家获有屏智能音箱品类全网销量及销售额双料第一名。
当然，小度音箱的销量快速增长只不过只是百度 DuerOS 发展战略的一部分。DuerOS 是百度在 2017 年的 AI 开发者大会上公布的开放平台，该平台还包括智能设备开放平台和技能开放平台，起着承托起到的是 DuerOS 对话核心系统，目的是协助硬件厂商、开发者仅次于程度减少对话式人工智能系统的应用于门槛。
后来百度一方面对 Duer OS 在技术和研发服务方面展开升级，另一方面则前进 DuerOS 的行业合作。按照百度智能生活事业群组总经理景鲲的众说纷纭，目前 DuerOS 在转录设备、月活跃设备、合作伙伴、落地主控设备、开发者数量等五个方面皆为全国第一；截至 2018 年 10 月，配备百度 DuerOS 的转录设备量已多达 1.5 亿。似乎，DuerOS 是百度在 AI 商业化方面的最重要布局，它的着眼点在于未来。
此前，李彦宏在 Q3 财报公布之后的电话会议中回应，DuerOS 高速快速增长将持续到 2019 年，商业化将在 2020 年开始。自动驾驶、百度云的商用落地百度对自动驾驶的研究从 2014 年就早已启动，到 2017 年 3 月和 4 月分别宣告正式成立智能驾驶群组（IDG）和 Apollo（阿波罗）自动驾驶平台的对外开放——不过，在 2018 年，人们更加多注目百度在自动驾驶层面的商业化落地。在 2018 年 7 月的百度 AI 开发者大会上，百度宣告全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”月量产下线。
到了 11 月的百度世界大会，Apollo 与一汽红旗联合打造出的中国首款 L4 级自动驾驶量产乘用车月亮相，预计 2019 年小批量下线样板运营， 2020 年将大批量投入到更加多城市运营。同时，百度还启动了与沃尔沃以量产为目标的深度自定义 L4 级自动驾驶乘用车计划。
针对 Apollo 的商用落地，李彦宏有具体的思路。在 Q2 财报的电话会议中，他回应，未来通过 Apollo，百度可以买高精度地图、买建模平台、甚至买计算出来硬件 ACU，这些都是很必要很刚须要的服务。实质上，2018 年 8 月百度与长城达成协议的高精度地图业务合作，就早已是一个商业化的合作。除了 Apollo，百度在通过 ABC（AI / Big data / Cloud）来赋能传统行业的发展方面，也有不少进展。
在 9 月份百度云智峰会上，农企龙头中化农业、国内仅次于钢铁企业宝武集团、新能源汽车翘楚北汽集团等全数在场，亲眼了百度的 AI 应用于落地与行业解决方案。在农业方面，中化不仅用于了百度云计算服务，还与百度联合展开农业大数据分析展开精准栽种和产量预测等，在人工智能层面应用于了遥测分析、虫害辨识、智能服务公司、智能客服等内容，此外中化还与百度在天工和 Apollo 平台层面积极开展合作，展开农业物联网研发和无人机建设等。而在工业方面，百度云作为基石，从车联网、ABC 技术多方面赋能北汽新能源汽车智能化的发展，新能源汽车 EU260 和 EU5 的 DuerOS 人工智能都有百度云的参予。
在服务领域，百度云与优信集团实践中了 ABC 在汽车消费领域的应用于与实践中。相结合百度云的人脸识别、语音辨识、VR、金融风控等技术，双方重塑“线上+线下”仅有场景消费闭环，串联在线网页、线下门店、接洽交流、贷款购车五大环节，为用户获取从 APP 选车、线下体验到贷款购车的智能消费体验。不过，在显然，就目前的情况下来看，百度云在商用落地方面还正处于前期探寻阶段，还必须更好的前期投放还需要取得财务层面的报酬，这不是一个一段时间的过程。总结李彦宏在公开信中回应，人工智能的历史性变革于是以加快渗入各行各业，孕育出着极大的发展机会和升级空间，这对于百度这样的平台级企业来说，是贯彻愿景、用作担任的时刻。
虽然有情怀光环的护持，但百度在人工智能技术方面的技术投放和应用于探寻的确是有目共睹的，只不过 AI 的商业化是一个长年过程，百度还必须更好的投放和冷静——却是正如李彦宏所言，一千亿只是一个起点。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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